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陈向华:实干护航中老友谊路

2022-07-13 作者:火狐体育官网   来源:火狐体育官方网站app

  中老铁路,一轨相通。2021年12月3日,随着中老两党两国最高领导人“发车”的指令,举世瞩目的中老铁路正式开通运营。当天,首趟国际货运列车从昆明始发,驶向老挝万象。从此,山不再高、路不再长,老挝“陆联国”梦想成真。我作为一名铁路货车检车员,能为中老铁路运营贡献一份力量,心中无比自豪。

  中老铁路是共建“一带一路”的标志性工程。对我们车辆人来说,维护好、运营好中老铁路,就是要提供高质量、高标准的车辆。2021年10月,我接到为中老铁路试运行挑选货运车辆的紧急任务。挑车要有过硬的技能,更要有不放过任何隐患的责任心。我带领挑车小组6名成员,经过5昼夜连续作战,转战4个作业场,从2000多辆备选车中挑出240辆精品车。记得挑车的第二天半夜,我蹲在昆明东上行始发场股道边,聚精会神迎接备选列车进站,忽然听到车轮声中夹杂着一丝轻微异响,凭借多年的检车经验,判断第27辆车轮踏面可能有问题。列车停稳后,我马上对这辆车的车轮踏面逐一进行排查。果然,在第6个车轮与钢轨密接的踏面上,发现了一块0.2毫米的擦伤。虽然没有超限,但我还是果断把它扣下。队员竖起大拇指说:“陈师傅,你这是顺风耳啊!这么小的擦伤都能听出来,你是怎么练成的?”

  对于这个问题,经常有检车员问到我,特别是一些好学上进的年轻人,他们也很想有一身绝技。其实,我的诀窍很简单,就是要爱学习、勤钻研、善总结,不断积累经验。记得1991年刚参加工作时,我还没有意识到手中这把小小检车锤的分量,但第二年参加一次事故抢险救援,触目惊心的场景让我真正明白了安全二字重若千钧,就给自己定下了“标准一丝不减、隐患一个不漏”的目标。一有时间,我就抱着《运规》、货车检车员实作教材反复记忆,钻进教学车下,一遍遍拆装分解配件,很快做到了理论规章一口清、单车检查一手精。有一次,听说红果列检所发现了一起罕见的钩尾框折断故障,立即勾起了我的好奇心。休班后,我坐了6个多小时的火车赶过去,查看故障位置,向工友请教发现故障的过程,详细记在小本子上。连夜返回后,把故障点标注在教学车上,对照记录反复练习,摸索出此类故障的最佳检查角度和方法技巧。从此,我养成了记录工作小经验的习惯,车辆哪个位置最容易发生故障、现象是什么、现场如何处理?这样的笔记我记了17本。我还用了3年时间,反复验证改进,梳理出车辆6大部位、156个必检点,形成 “二十三步检车作业法”,单车技检作业效率提高了1倍,成为全局沿用至今的货车检车标准。30年来,我累计安全检车28.8万余辆,发现并消除9000余个安全隐患,解决了2000余个典型故障,我也从一名普通的检车员成长为全路首席技师。遇到像保障中老铁路这样的重要工作,组织和工友们总会第一时间想到我,我也从来没有辜负过他们的信任。

  中老铁路是一条采用中国技术标准的国际铁路,我们要向全线提供货车检修专用工具。作为“陈向华技能大师工作室”的负责人,我主动请缨,接下工具制作任务,带着大家列清单、建模型,用2个多月制作出18类270余件工具,还改良了6种常用工具。这些改造,没有任何人安排,都是工作室成员主动发现、自发钻研的,每一项都融入了大家的执着和专注,记录着我们的迷茫和喜悦,经常是山重水复疑无路、柳暗花明又一村。比如,这次改良的工具中有一个螺杆式互钩差调整工具。可能有人知道,空车和重车连挂时,会造成车钩一个高、一个低,不能完全咬合,运行中易发生脱钩,造成列车分离。以前处理这种故障,需要使用垫木、千斤顶等7件工具,还得2人配合才干得了。在为中老铁路准备工具时,我就想,这一大堆的东西送到老挝去,太麻烦了,能不能改进一下?我尝试了五六种方案,效果都不好。一次亲友聚会,我看着红酒开瓶器将木塞缓缓提起,突然来了灵感,要是在车钩上方安装一个支架,然后转动螺杆,不就解决了吗?回到家,我马上画草图、写方案,很快制作出工具样品。想不到试用时,又遇到了麻烦,由于钩头太重,螺杆转不动。我们再次头脑风暴,最后在螺杆上加装了推力球轴承,轻松提起了钩头。工友们高兴地说:“这个工具又轻便又好使,一个人就轻松搞定!”

  现场的难题就是工作室攻关的方向。我们每年都征集现场疑难问题,开展技术革新,先后完成了71项科技创新项目和8项国家实用新型专利,这次送到中老铁路沿线的工具,就有很多革新成果。比如便携式试风装置,以前,在沿线处理车辆空气制动故障时,因为没有风源,无法确定故障是否处理彻底,这一直是困扰车辆部门的难题。经过反复研究,我在小推车上组装空气压缩机、运转阀、储风缸等部件,提供移动风源,彻底解决了这一难题。中老铁路的工友反馈:有了这个装置,随时随地都能提供风源,像“充气宝”一样, 太实用了。

  习总书记强调,中方愿为中老友谊之路培育更多栋梁之才。我们按照总书记的要求迅速行动,加强老方铁路员工培训,派出技术骨干参与运维管理,为中老铁路安全运营提供人才支撑。作为全局货车检车员技能培训总教官,我承担了派驻老挝检车员的培训任务,针对热轴等17类突发故障,开展了两批次应急处置培训。现在,我的40多个徒弟分布在磨憨、磨丁、万象等中老铁路沿线站点,即使我们远隔千里,但只要他们有问题需要帮助,我就会通过视频参与“远程会诊”,大家都叫我“技术顾问”。

  2015年,我荣获全国劳动模范,还被选送到中国劳动关系学院劳模班学习深造。我永远忘不了,习总书记给我们劳模班回信中的话语:“社会主义是干出来的,新时代也是干出来的……”总书记亲切有力的话语,激励我在新时代新征程,秉持初心匠心,继续埋头苦干,为中国铁路发展,为中老友谊之路,再创佳绩、再立新功。

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