型号查询
轴承型号   类型
全部类型
内径   外径   厚度  

型号查询 X

火狐体育官方网站下载

火狐体育官方网站app

新闻资讯

当前位置:首页 > 新闻资讯

【专业知识】一文全懂——关于轴承润滑的几种方式(机械工程师必备知识点)

2022-08-30 作者:火狐体育官网   来源:火狐体育官方网站app

  原标题:【专业知识】一文全懂——关于轴承润滑的几种方式(机械工程师必备知识点)

  滚动轴承润滑的目的足减少轴承内部的摩擦及摩损,防止咬粘、其润滑作用如下。

  防止轴承套圈、滚动体及保持架相互接触部分产生直接金属接触,减少序擦、摩损。

  轴承的滚动疲劳寿命,在运转中,若滚动接触面润滑良好,则会延长。相反地,润滑油粘度低,润滑油膜厚度小足的,则缩短。

  对于循环供油法等,摩擦产生的热量可以用油排出,或外部传来的热量,冷却。防止轴承过热,防止润滑油本身的劣化。

  轴承的润滑方法,分为脂润滑和油润滑。为了充分发挥轴承性能,首先要根据工况、使用目的等选择合适润滑方法。只考虑润滑,油润滑占优势。但是,脂润滑可以简化轴承外围结构。脂润滑和油润滑的利弊比较,如表12.1所示。

  轴承座内润滑脂的填充量,根据轴承转速,轴承座构造、空问容积、润滑脂牌号、使用环境的气体而异。小允许温度上升的机床主轴用轴承等,要少填充润滑脂,一般大致标准如下。

  首先,将润滑脂填满轴承内部,此时,保持架引导而也要塞进润滑脂。然后,对轴承座内部轴及轴承之外的空问容积按以下量填充润滑脂。

  一般,填充一次润滑脂,可以长时间不必补充。但是,有的使用条件,需要时常补充或更换润滑脂。因此轴承座的设计也要考虑到这一点。补充间隔短的情况下,要在轴承座的适当位置上,设计加脂口和排出口。以便更换劣化的润滑脂。比如:用扇形润滑脂补充板将补充润滑脂侧的轴承座空间分成几处,只一处填满之后就可流进轴承内部。从轴承内部挤出的润滑脂,由润滑脂阀排出轴承座外(图12.1)。不使用润滑脂阀的情况下,将排出侧的轴承座空间加大,陈旧的润滑脂积存在这里,定期拆下外罩取出。

  即使优质润滑脂,经过一段时间使用,其性能也会劣化导致润滑性能降低。所以要适时补充润滑脂。润滑脂的补充间隔用运转时间表示,图12.2的(1),(2)是大致的标准。图12.2是使用优质锂皂矿物类润滑脂,温度70℃,标准载荷(P/C=0.1)时的曲线。

  ·润滑脂特别是球轴承使用优质润滑脂,其补充间隔还可以延长。而低于70℃时,应采用矿物油类锂皂脂或合成油类锂皂润滑脂。

  单列深沟球轴承中填充润滑脂,密封圈或防尘盖密封的润滑脂寿命,可以用公式(12.1)、公式(12.2)或图12.3推算出来。

  Nmax:脂润滑的极限转速(rpm)(轴承尺寸表中的ZZ型、VV型的数值。)

  再者,公式(12.1)及公式(12.2),或图12.3的适用范围,大致如下。

  注1通常在-10℃~110℃左右常用的矿物油类润滑脂。(比如:锂基润滑脂)

  油浴法足多用于低速、中速旋转的一般润滑方法。原则上油面高度处于最下位的滚动体中心。最好安装油位表,以便于确认油面高度(图12. 4)。

  滴注供油法,多用于转速较高的小型球轴承等。如图12.5所示,油贮藏在可视注油器中,滴下的油量,由上部的螺丝来调节。

  飞溅式供油,是不直接将轴承浸入油中,而利用周围的齿轮或旋转体转动时产产的飞沫来润滑的方法。广泛用于汽车的变速箱、差速器中。图12.6是齿轮装置举例。

  对于高速下需要用油对轴承冷却,或周围温度很高时,多采用循环供油。如图12.7中的(a)所示的工况下右侧供油管的油达到一定水平,就经左侧的排出管返回油箱,冷却后,再次通过泵或过滤器供油。为了使油不致于在轴承座内积存过多,排油箱要比供油管粗。

  喷射供油法,多用于高速轴承。比如,dmn值超过100万的喷气式发动机轴承的润滑。从1个或几个喷嘴,加压喷射润滑油,使贯通轴承内部。图12.8是常用的喷射供油举例。对着内圈和保持架的引导面喷油。高速的情况下,轴承周围的空气也与轴承一起旋转,形成气墙。所以,润滑油从喷嘴喷出的速度,要超过内圈内径面(也是保持架的引导面)线%。对于同油量,喷嘴数量多的冷却效果好。喷射供油法的用油量大,应尽量减少油的搅拌阻力。加大排油口,强制排油,以便有效地散热。

  因此,喷雾供油法多用于机床高速电主轴,高速泵,轧辊轴承的润滑。另外,有关大型轴承的喷雾供油法,请与NSK联系。

  (a)供油量少且可以进行定量管理,所以能够控制最合适的油量,发热,适用于高速。

  (b)连续地微量供油,轴承温度稳定,而且,油是沿着油管壁流动,对周围空气污染小。

  (d)经常给电主轴内部送入压缩空气,电主轴内压高,不易从外部侵入灰尘及切削液。

  润滑脂是由基础油、增稠剂及添加剂制成的半固体态润滑剂。润滑脂的种类和一般特性如表12.2所示。

  润滑脂的增稠剂,除使用再种金属皂基、皂土等无机增稠剂外。还使用尿素、氟化物等耐热有机增稠剂。增稠剂的种类和润滑脂的滴点关系密切。一般,滴点1高的润滑脂使用温度上限也高。可是,即使是使用了高滴点增稠剂,在基础油耐热性低的情况下,其温度上限也会降低。

  稠度是表示润滑脂“软度”的数值,是使用中流动性的大致标准。表12.3所示为润滑脂的稠度代号及稠度与工况的一般关系。

  油。在选定润滑油时,最重要的是根据运转温度,选定粘度合适的油。粘度过低,不能充分形成油膜,是造成非正常磨损、咬粘的原因。相反地,粘度过高,粘性阻力会引起发热,加大动力损耗。轴承的转速、载荷也影响油膜的形成。通常,转速高,使用低粘度的油。载荷越大、轴承越大,使用的润滑油粘度越高。普通工况下,运转中轴承周围的油温与润滑油粘度的大致标准,如表12.4所示。

  作为参考,图12.11示出了润滑油温度和粘度的关系,根据轴承工况选择润滑油的举例,如表12.5所示。

  油的更换周期,因工况、油量而异。一般,运转温度低于50℃,灰尘少的环境下使用时,可以一年更换一次。但是,油温超过100℃时,要每3个H或3个H以内更换。而且,在有水分浸入,或由于油浴润滑混入异物的情况下,需要缩短更换周期。与润滑脂相同,牌号不同的润滑油,禁止混用。


电话:020-81178081

传真:020-81178082

地址:火狐体育官方网站下载app