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非标轴承的安装与失效原因

作者:火狐体育官网 来源:火狐体育官方网站app 时间:2022-04-13 22:20:17

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  非标准轴承,通俗的讲,就是不符合国家标准规定外形尺寸的轴承,也即外形尺寸不同于国家标准规定的所有轴承。

  其主要特点为,通用性程度低,多为特殊设备、特殊场合应用,批量小,新研发设备试用产品占多数;但因其非规模化、批量化生产,生产企业又不多,成本则高,价格较贵。

  非标轴承就是和标准轴承尺寸结构对不上的就属于非表非标轴承,也就是按客户要求生产的轴承

  例如非标内外49标准的50其他什么都一样,那49就属于非标。你得按着客户书上的尺寸结构比,否则你怎么知道49是国标还是50呢。还有的结构不一样,例如有的钢球滚子多,或者少,这种少见一般都可以通用全称就是非标准轴承。

  1、表面清洁:清洗必须依被防锈物表面的性质和当时的条件,选定适当的方法。一般常用的有溶剂清洗法、化学处理清洁法和机械清洁法。

  2、表面干燥清洗干净后可用过滤的干燥压缩空气吹干,或者用120~170℃的干燥器进行干燥,也可用干净纱布擦干。

  1、浸泡法:一些小型物品采用浸泡在防锈油脂中,让其表面粘附上一层防锈油脂的方法。油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。

  2、刷涂法用于不适用浸泡或喷涂的室外建筑设备或特殊形状的制品,刷涂时既要注意不产生堆积,也要注意防止漏涂。

  3、喷雾法一些大型防锈物不能采用浸泡法涂油,一般用大约0.7Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁地方进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油或薄层防锈油,但必须采用完善的防火和劳动保护措施。

  轴承装配表面及与之配合的零件表面,如有碰伤、锈蚀层、磨屑、砂粒、灰尘和泥土存在,一则轴承安装困难,造成装配位置不正确;二则这些附着物形成磨料、易擦损非标轴承工作表面,影响装配质量。因此,安装前应对轴颈、轴承座壳体孔的表面、台肩端面、及连接零件如衬套、垫圈、端等的配合表面,进行仔细检验。如有锈蚀层,可用细锉锉掉,细砂布打光,同时也要清除轴承装配表面及其连接零件上的附着物。

  对内、外圈可分离的轴承,不要把外圈互相调换弄错以免影响接触质量。对非标轴承,不得任意把轴承中的滚动体取出混放,以免安装位置错乱影响精度。

  安装轴承时,为便于察看轴承代号,不致安错,应将轴承套圈的打字面朝外摆放和安装。

  对于过盈量较大的中、大型轴承,为了便于安装,必须装前加热;对于紧配合的轻金属轴承座壳体孔(如铝轴承座),因硬度很低,为预防轴承外圈压入时轴承座壳体孔的表面被划伤、拉毛,亦应加热安装。

  加热方法,一般是将轴承或分离型轴承套圈,放入盛有洁净机油的油箱里,使机油淹没非标轴承,均匀加热。温度达到80-90℃时,取出擦净,趁热安装。油箱可用2-3mm厚的铁板制成,距箱底50-70mm高处加一多孔铁板,轴承置于多孔铁板上加热。其目的是避免油中沉淀杂质进入轴承。

  但是,对于两面带有防尘盖或密封圈的轴承,因在制造中已加入润滑剂,安装前期不能加热。返回搜狐,查看更多

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